Edsel VILLAGEOIS Station Wagon 6 pass, voiture routière de 1959, voitures anciennes de collection, v2.

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Edsel VILLAGEOIS Station Wagon 6 pass, voiture routière de 1959

La Edsel VILLAGEOIS Station Wagon 6 pass, cette ancienne voiture automobile familiale 4 portes 6 places fut construite en 1959.

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Edsel VILLAGEOIS Station Wagon 6 pass, année 1959, quantité/prix 5 887 exemplaires à 2971 $, carrosserie familiale 4 portes 6 places, moteur V8 de 332cid.

RÉALISATION 1959

Edsel en 1959 produisait les séries Ranger, Corsair et Villager

RANGER : toutes en 6 places,
moteur V8 de 292cid développant 200cv à 4400t/mn, compression 8.8:1 et carburateur double corps
en option moteur 6cyl de 223cid et développant 144cv à 4000t/mn
BERLINE 2 portes (7778 ex à 2629$)
BERLINE 4 portes (12814 ex à 2684$).
HARDTOP COUPÉ 2 portes (5474 ex à 2691$)
BERLINE HARDTOP 4 portes (2352 ex à 2756$)

CORSAIR : toutes en 6 places, existaient en
moteur V8 de 332cid développant 225cv à 4400t/mn, compression 8.9:1 et carburateur double corps
BERLINE 4 portes (3301 ex à 2812$),
BERLINE HARDTOP 4 portes (1694 ex à 2885$)
HARDTOP COUPÉ 2 portes (2315 ex à 2819$)
Cabriolet (1 343 ex à 3 072 $)

VILLAGER : ou break
moteur V8 de 332cid développant 225cv à 4400t/mn, compression 8.9:1 et carburateur double corps
6 places 4 portes (5687 ex à 2971$)
9 places et toujours 4 portes (2133 ex à 3055$).

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Edsel ", Etats-Unis 1957 - 1959.

1948 : dès l'après-guerre, la FoMoCo sous la direction d'Henry Ford il s'aperçoit que la G.M. a une gamme de marques très progressive qui peut accompagner le client de la Chevrolet de base à la Cadillac de luxe.
Il fallait un palier suplémentaire entre Mercury et Lincoln.
L'objectif était de faire une voiture reconnaissable parmi toutes les autres.

RE Krafve en tant que vice-président Ford est le coordonateur général du projet, la société publicitaire "Foote, Cone & Belding" a travaillé sur le projet avec un budget jamais atteint depuis l'histoire.

1956 : tous les ingrédients sont réunis et finalisés, il reste à la produire et surtout à la baptiser.
Ca n'est que le 19 novembre que la famille du fils du fondateur de la FoMoCo acceptera l'utilisation de son prénom sur l'insistance d'Ernest Breech, le vice-président de la FoMoCo.

1957 : Ford crée la marque Edsel qui sera produite par Lincoln/Mercury en quatre finitions de la base à la plus luxueuse. La production débute le 15 juillet.
La publicité est plus forte que jamais.

1957 modèle 1958 : Présentation des modèles économiques "Edsel RANGER" et "Edsel PACER" montés sur le châssis de la Ford Fairlane, la boîte de vitesses à touches Ford-O-Matic est en option mais choisies par 90% des acheteurs. Les modèles sont produits à Mahwah, Louisville et San Jose.

Ensuite présentation des modèles plus luxueux, les "Edsel CORSAIR" et "Edsel CITATION". La boîte de vitesses à touches est en standard. Mais les ventes du premier mois en octobre, débutent mal sans autre explication, 54 607 Edsel produites.

1958 modèle 1959 : Le groupe FoMoCo voulait en vendre 200 000 au total alors qu'il ne s'en est achetée qu'à peine le quart.

1959 : Dès janvier, l'Edsel Division se réorganise totalement et est totalement placé sous la coupe de Lincoln/Mercury.
Apparition d'une nouvelle gamme : il reste Ranger, Villager et Corsair.
La "Edsel VILLAGER" était basée sur la Ford Station Wagon en 6 ou 9 places.
Mais tous ces changements restèrent sans grand succès, 29 677 Edsel produites.

1959 modèle 1960 : troisième et dernière année avec sept choix seulement car Edsel est toujours un échec.
Ford fait alors disparaître la marque officiellement le 19 novembre 1959 et récupère les installations pour la sortie de la future "Mercury Comet".

ET ENSUITE..... le prototype que l'on doit au designer Robert B "Robin" Jones, était la compacte qui devait être commercialisée sous le nom d'Edsel Comet: un avant avec calandre typée Edsel et un toit et arrière typés Thunderbird.
Cette voiture devait être distribuée par le réseau Lincoln/Mercury, elle fut baptisée Mercury Comet, fabriqué par Ford et dépendant de Ford mais vendue par le réseau Lincoln/Mercury.
Dès le modèle 1962 les influences Ford et Edsel disparaissent et la Mercury Comet devient une Mercury à part entière.

LES RAISONS DE L'ECHEC : La période 1957/1958 n'était pas propice aux achats automobiles, surtout pour lancer une nouvelle marque inconnue du grand public......

Edsel VILLAGEOIS Station Wagon 6 pass, voiture routière de 1959

La Edsel VILLAGEOIS Station Wagon 6 pass, cette ancienne voiture automobile familiale 4 portes 6 places fut construite en 1959.

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